1、廢玻璃鋼漁船的處理
現在日本已出現建造新玻璃鋼船取代舊玻璃鋼船的問題，并且已經開始更新造船了，過去的舊船用作抵價或轉為別用，因此，處理廢玻璃鋼船是當前的一個課題。
好消息是英國已經成立了一個新的財團來解決船用復合材料的回收問題。在英國國家復合材料中心 (NCC) 的支持下成立的新財團旨在創建英國首個玻璃纖維復合材料回收和再利用設施。
NCC地面運輸負責人威爾·格羅科特(Will Grocott)表示：“我們需要共同努力，變得更好、更智能，確保下一代高性能復合材料產品能為我們所有人創造一個更清潔、更綠色的未來。”
美國 Eco-wolf 公司在 1970 年代開發的系統已用于將磨碎的玻璃纖維變成浴缸、鋪路磚、鐵路枕木以及船的橫梁修理。
2、玻璃鋼漁船的壽命
到處碰到一些人問到玻璃鋼漁船的使用年限究竟是多少，對此問題，誰都難以作出正確的回答。
對這個問題，有的人回答說，日本和中國臺灣地區的玻璃鋼船用了50年可是現在尚在用。還有的人說，如同汽車一樣，買到手后可以用幾十年，還有的人認為，可以如同汽車一樣過5-8年換一次新車，可在定期檢查之前更換新的等等。如上所述，有各種看法。
總之，不能統一地作出規定。但對于玻璃鋼本身來說，如果勤于維修的話，可以用 40-50 年。但是對漁船來說，不能僅從船體看使用年限，還有主輔機的更新問題，兩者要一起考慮。
不管怎樣，玻璃鋼漁船要想經久耐用，玻璃鋼造船廠需要具備下述條件：
①清潔且井井有條；
②具有指揮監督能力的專業人才；
③能夠分單元作業；
④在建造玻璃鋼漁船上曾下過苦功夫；
⑤能夠合理運用符合船級社認證的樹脂和玻璃纖維產品。
（來源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號，轉載須經同意）
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